En funcionamiento, se aplica presión a ambos lados del fuelle. Cualquier diferencia de presión hace que los fuelles se muevan hasta que el efecto de resorte (resortes de rango) equilibra la fuerza. El movimiento lineal del fuelle (proporcional al DP) se transmite como un movimiento giratorio a través del tubo de torsión.
En las unidades de doble fuelle, si los fuelles están sujetos a un DP mayor que la clasificación DP de la unidad, una válvula se cierra y "atrapa" el líquido de llenado en el fuelle, apoyando completamente el fuelle y evitando la rotura. Como se usan válvulas opuestas, se proporciona protección completa en cualquier dirección.
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